Независимый Профсоюз «Новый Труд» (НПНТ) возобновил анонимные инспекции в сфере платформенной занятости в 2024 году.
Ранее мы проверяли условия труда на складах маркетплейсов («Wildberries», «OZON») и в службах пешей курьерской доставки («Пешкарики», «Dostavista», «Курьерист», «Самокат», «Мегамаркет»).
Далее рассматривали проблемы самозанятых педагогов, которые осуществляют образовательную деятельность репетиторами через разнообразные платформы (инспекция на “TutorOnline“, в «Ассоциации репетиторов Москвы» и на сервисе «Ваш Репетитор»/«Профи.ру»)
Затем рассказывали о работе самозанятых в пунктах выдачи заказов (ПВЗ). Мы рассмотрели работу в ПВЗ «Вайлдберриз», ПВЗ «Озон» и в мульти-ПВЗ.
Сейчас мы осуществляем инспекции в службе доставки автокурьеров. Начинали с “Озон” и “Магнит-доставки”, сегодня расскажем про “Сбермегамаркет”.
Материал предоставляется в режиме монолога от инспектора, который устроился туда работать сотрудником.
“Трудоустройство я начал, отправив отклик в разделе сайта «Сбермегамаркет» про работу, на позицию автокурьера.
Что нужно иметь? Гражданство РФ или ЕАЭС, личный транспорт с приличным багажником, водительские права категории В (стаж от 6 месяцев), оформленная самозанятость или ИП. Слышал, что есть ограничение по возрасту – не берут после 50 лет, но не знаю, насколько это действительно так. Также нужна оформленная медицинская книжка, поскольку ты работаешь с продуктами (если ее нет, то дают 7-10 дней для оформления).
Мне позвонили и предложили на следующий день подъехать по указанному адресу. В моем случае, это был магазин «METRO». Заполнил анкету, показал все документы, началось обучение. Объяснили, что могу выбрать любой район и слот (час, три часа и далее до 12-ти). Если выбрал слот — закончить его раньше времени нельзя (будет штраф). Работа ведется через приложение. Сначала заполняешь данные для партнеров (вход по номеру телефона или Сбер ID), указываешь ФИО, ИНН, паспортные данные, медкнижку и пр. После регистрации, когда документы проверили, нужно скачать приложение «Шоппер» и можно планировать первую смену.
В приложении показывается список магазинов (каждый из них — это примерный район работы, заказы могут быть как из этого магазина, так и из соседних). Показывается гарантированный заработок, якобы даже при отсутствии заказов (в час 200+ рублей) и ожидаемый (здесь уже 600 + рублей). Как-то невнятно фоном проговорили, что чтобы получить минималку, нужно минимум один заказ забрать, смена должна быть начата вовремя, без напоминаний и нареканий. Но я в этот момент занимался регистрацией, поэтому не уточнил, а потом решил, что разберусь по ходу дела.
Смену можно запланировать на несколько дней вперед. Менее, чем за сутки до смены, отказываться от слота нельзя. Три отмены позднее 24 часов, либо три опоздания – отменяют всю последующую работу. Новые смены появляются каждую пятницу. Перед выходом на смену приложение просит пройти диагностику (работает ли геолокация и все функции приложения, не отменен ли твой налоговый статус, верен ли часовой пояс и т д). Для начала работы ты должен находиться не далее 300 метров от выбранного магазина. Затем принимаешь заказ, смотришь условия и – отправляешь его в навигатор.
Правила простые: получил заказ — едешь до места, где его нужно забрать. На месте отмечаешься в приложении и называешь номер заказа сотруднику. Затем отмечаешь, что заказ у тебя и отправляешься к получателю. После прибытия по адресу клиента опять отмечаешься, что на месте, а затем – что передал заказ. Заказы, как говорят, иногда передаются по цепочке, система сама находит новый заказ рядом с твоим местоположением. Учитываются бонусы за тяжесть заказа и расстояние. В целом приложение работает адекватно, не тормозит, адаптивно понятно.
Процесс регистрации и обучения занял около полутора часов. В первый же день мне выдали новую куртку «Сбермаркета», что меня даже удивило (в зависимости от времени года есть еще футболки и толстовки). Еще предлагают около 7 тысяч в месяц за обклейку автомобиля логотипами «Сбермаркета». Для этого нужно заключать дополнительное соглашение к договору. Обклеивать машину я не собирался, но спросил, как это происходит. Обклейка делается за счет маркета, условия — первые три месяца ты не имеешь права ее снимать (либо оплатишь неустойку), автомобиль должен быть не старше пяти лет. О том, что пленка на месте — нужно подтверждать через фотоконтроль. В нюансы я не вникал. Мойка автомобиля становится обязательной раз в неделю, естественно – за свой счет. Если пленка потом, при снятии, повредит краску машины и прочее – претензии не принимаются. По общению понял, что у кого-то все проходит хорошо, у кого-то краска облезает. В общем – на свой страх и риск, как говорится.
Итак, мой первый день. Подъехал к крупному ТЦ. Слот можно начинать за час, я подъехал к точке минут за 30. Перед началом смены телефон должен быть заряжен, опаздывать более чем на 15 минут нельзя (штраф), 30 минут считается невыходом на смену (тоже штраф). Нужно сфотографироваться и выслать фотографию в куртке «Сбера» на месте, что начал смену и в любой момент готов забрать заказ. Если заказов не будет, то за три часа вроде бы выплатят рублей 600.
Сразу отмечу, что в приложении предусмотрена функция «паузы». Если тебе нужно отдохнуть, поесть или заехать в туалет — в приложении ты можешь приостановить свою работу (не будут сыпаться заказы или штрафы за невыполнение, от 50 руб). На три часа есть 15 минут перерыва (то есть каждый час по пять минут или один раз 15). «Щедро». Вернее, ощущение, что про тебя, как работника, вообще подумали – есть, но судя по количеству времени – это, конечно, иллюзия.
Сидя в машине, отметил странности. В приложении есть карта спроса, место в котором я находился в первый день показывает, что спрос есть. А заказов при этом нет.
Спустя минут 20 поступил первый заказ из магазина. Показывает рублей 130 (и это при повышенном спросе?). Немного забегая вперед отмечу, что заказы бывают не только из магазинов, но и из кафе. Термокороб мне не выдали (сказали, что их нет в наличии, когда будут — неизвестно), но тут может быть частный случай. Декларируется, что термокоробы обязательно должны быть, и вроде отношение к тому, что ты работаешь с продуктами внимательное (та же медкнижка). Сколько же на деле таких «частных случаев», где база нарушается — не знаю, но повод задуматься.
Таймер на забор заказа — 5 минут. Исходя из адреса, автоматически выстраивается время на доставку (у меня получилось почти 10 минут). Доехал примерно минут за восемь. На отдачу заказа дают три минуты, в моем случае бабушка очень долго шла до двери. Но уложился вовремя, вместо 130 рублей получил 150 с бонусами.
Механизм объяснил, далее подробно расписывать каждый заказ нет смысла. Происходит все по таймеру, где учитываются каждые 10-20-30 секунд, не то что минута. Магазин на первом этаже, где тебя ждут с собранным заказом или незнакомый фудкорт в ТЦ с эскалаторами до 3-4 этажа — для системы значения не имеет. То, что работники с фудкорта забегаются или «протупят», выдадут тебе товар позже — тоже значения не имеет. Аналогично – если пробки, заторы, погода или ДТП на дорогах. Ты лишаешься бонусов или получаешь штраф.
Заказы довольно быстро начали приходить далеко за пределы «выбранного тобой лично района», и не «исходя из места, где находишься», по 7-10 км от твоего местоположения. Система не учитывает, как ты доберешься и какими путями в реальности, только показатели навигатора, который может вести тебя куда угодно «напрямую», через закрытые проезды, шлагбаумы, перекрытые дороги на ремонте или жд-пути, где в данный момент 5 минут едет грузовой поезд. То, что ты едешь из-за этого в объезд — твоя прихоть. А бензин на твоей машине, напомню, в стоимость заказа не входит, это издержки из твоего заработка.
К концу первого дня я уже запутался, где у меня были штрафы, где бонусы. Фактически ты находишься в режиме загнанной скаковой лошади, только ты на автомобиле, но тоже отсчет идет на секунды.
Из-за этого получается, что проще иногда не ехать куда-то и получить штраф, чем мчать и получить бонусы суммой в полштрафа. Да только разве с ходу в суматохе разберешься — как поступать с тем или иным заказом? В итоге чистыми, без налога по НПД, затрат на бензин и пр, у меня вышло за день около 3 тысяч за 12 часов работы.
В последующие смены я подумал, что наверно выбрал не тот слот, решил переместиться в гипермаркет, где заказывают товары различные кафе (там разнообразие в заказе — от кассовой ленты до продуктов). Столкнулся с тем, что заказов мало, но там начали набирать штат курьеров. В итоге тебе платят минималку за простой. До этого там было около 10 курьеров, они могли в день зарабатывать от 8 тысяч, им все нравилось. Но это большой заработок, для этого тебе нужно в итоге иметь ИП. Поэтому «разбавили» численностью новых курьеров, которых в итоге – много, но и получают они мало. Зато никаких отношений с ИП (ведь доход на самозанятых ограничен, либо нужно переходить в рамки ИП). Вот и получается – работайте, но налог за себя платите сами.
Самозанятых ставят в условия, что если ты не ломовая лошадь – значит скаковая, по таймеру. Или и одно, и второе. В итоге вывод – когда я «шабашил», я получал больше без всяких налогов, может мне туда и стоит вернуться?”
Добавить комментарий